Tosa MATE rower elektryczny eMTB Bateria 835Wh Karbon

Innowacyjny i autorski produkt manufaktury z Polski. Opracowany, zaprojektowany i zmontowany w Polsce.

Rower łączy w sobie wiele cech, których nie znajdziesz w innych konstrukcjach. Nowoczesna rama w całości wykonana z wysokiej jakości włókna węglowego, specjalnie opracowana do jazdy eMTB.

Dynamiczne linie ramy, zgrabnie schowany tylny amortyzator w kawałku karbonu, wewnętrzne prowadzenie linek, ukryty czujnik prędkości, to cenione cechy funkcjonalne i estetyczne, którym zawdzięcza się zjawiskowy wygląd.

Rama budzi podziw nawet wśród najbardziej wymagających gustów. Potężna pojemność głównej baterii oraz możliwość zamontowania dodatkowej baterii jako range extender sprawia, że rower staje się jak ultra maratończyk z cyklu Ultra-Trail du Mont-Blanc.

Równocześnie, ogromnym atutem jest podwójne zastosowanie roweru — w MATE możliwa jest jazda tylko na samym range extenderze*, bądź możliwość zastosowania baterii o mniejszej pojemności, a więc i zmniejszonej masie całego roweru. Całkowita pojemność z Range Extender* to 835Wh + 224 Wh* = 1059* Wh !

Dzięki takiej funkcji, z długodystansowego ultra maratończyka, rower przeistacza się w szybkiego, zwinnego i lekkiego olimpijczyka.

Nasze silniki charakteryzuje wysoka elastyczność i wysoki moment obrotowy, na poziomie 95Nm. Odpowiednio dobrany napęd, w zakresie przełożeń 11-51T, płynnie pracujące zawieszenie i wydajny oraz efektywny układ hamulcowy sprawiają, że TOSA MATE tworzy jedność z użytkownikiem i jest w stanie pokonać najtrudniejsze bezdroża.

Wysokiej jakości włókno węglowe, z którego produkujemy nasze ramy, charakteryzuje się naturalną elastycznością, dużym poziomem tłumienia drgań oraz wysoką wytrzymałością.

Pozwala to na efektywne rozpraszanie naprężeń podczas jazdy nawet w najtrudniejszych warunkach.

TOSA wykorzystuje wyłącznie najwyższej jakości materiały. Włókna węglowe używane w naszych ramach są identyczne z tymi wykorzystanymi w najnowszej generacji podzespołów lotniczych.

Przemyślana kinematyka zawieszenia oraz sprawne działające zawieszenie to jedno. Tylny amortyzator jest elegancko schowany za kawałkiem karbonu, który niemal otula damper.

Rama w całości wykonana jest z włókna węglowego, a łącznik ramy, czyli tzw. ‘link’, również stanowi pełny komponent z karbonu. Dzięki temu masa roweru jest minimalna.

Bateria została gruntownie przeprojektowana i praktycznie podwieszona w ramie. Jej nowa forma, oparta na najnowszej technologii ogniw, pozwoliła na wydłużenie jej długości i jednocześnie odchudzenie, co zaowocowało zmniejszeniem wysokości i szerokości dolnej rury ramy. Estetyka osiągnęła najwyższy poziom!